帕卡德。
“我把帕卡德的展位空出来了，接下来放什么呢？” 三和老爷车博物馆创始人黄宗敏望着身旁的魏建军，满是期许。
他口中的帕卡德，是20世纪初风靡全球的美国顶级豪华车，为这个国内“馆藏级”数量最多的经典车博物馆核心藏品之一。此刻，这辆经典的帕卡德已经借给了魏建军，到达了保定长城总部全球技术中心。
一个深耕经典车收藏数十年的博物馆创始人，为何愿意借出珍藏的经典豪车？魏建军的魅力究竟为何如此之大？答案或许正藏在两人跨越圈层的热爱共鸣里，藏在长城汽车35年的长期主义坚守中，更藏在超级豪车的战略布局里。
热爱：知音之遇，因车结缘的共鸣
热爱，是魏建军与黄宗敏最直接的连接点。
在行业传播聚焦销量、产品力时，长城汽车选择深耕文化深度。企业此前已聚焦都江堰、敦煌等中国文化符号进行了致敬，此次与三和老爷车博物馆的携手，更将“热爱”推到了一个新的高峰。魏建军与黄宗敏虽有着不同的身份，却都有着对汽车最纯粹的痴迷：黄宗敏创办的三和老爷车博物馆，馆藏经典车数量居国内民办博物馆之首，更拥有全国最早、规模最大的经典车修复中心，每一辆藏品背后都凝聚着他对汽车文化的敬畏。魏建军则是公认的资深车迷，从少年时与汽车结缘，到驾车参与拉力赛，再到将对汽车的挚爱融入企业战略，这份热爱无关商业利益，纯粹源于对机械的好奇、对驾驶的热爱。
展开剩余77%魏建军在经典车修复中心与黄宗敏互动。
魏建军不仅“爱”车，更“懂”车。在博物馆的修复工坊里，他与黄宗敏围着经典老车深度交流。在发动机修复区，魏建军展现出了自己对于技术细节的专业性。他口中不停地讲出专业的术语，并提出专业的问题，与黄宗敏交流老爷车修复的细节，如“镗缸”“换钢套”“活塞环”“连杆瓦”等等，让人为其专业的表达折服。
这种懂车，更是源于魏建军对汽车技术真正的热爱，也让深耕行业多年的黄宗敏刮目相看。这位长城汽车的掌舵人，不是只会在办公室里做决策的领导者，而是能钻进车间、读懂机械语言的“汽车人”。
魏建军的这份热爱，更是对中国汽车文化的赤诚。黄宗敏说，他见过太多国外经典豪车的辉煌，但始终遗憾中国缺少能与之比肩的高端产品和文化符号。魏建军从创业之初便憋着一股劲，在央视《对话》节目中他明确表态：“我们想为国人争争光，中国能做真正意义上的跑车。”
相同的家国情怀，让两个热爱汽车的人在“让中国汽车文化走向世界”的愿景里，达成了最深的默契。
坚持：长期主义，在风浪中筑牢根基
黄宗敏的信任，不止源于一时的共鸣，更源于魏建军35年的长期主义坚持。
黄宗敏为魏建军介绍博物馆馆藏。
长城汽车的创业之路，从不是坦途。早年从皮卡起家时，面对市场对“中国皮卡质量差”的偏见，魏建军带着团队泡在车间改工艺、提品质，硬生生用“耐用、靠谱”的口碑打开市场。后来进军SUV领域，面对合资品牌的垄断，他砸重金投入研发，推出的哈弗系列凭借扎实产品力成为中国SUV市场标杆。如今向智能新能源全面转型，长城汽车坚守“有质量的市占率”，在核心技术研发、生态出海等领域稳步推进。
这条路，布满了市场竞争、技术瓶颈、变革风浪，但魏建军始终带着一股“不服输”的韧劲。他曾说：“做汽车就得耐得住寂寞，扛得住风浪。”这种坚持，体现在战略的笃定上——2025年1月，长城正式成立“超豪车事业群（BG）”，聚焦超跑、D+级轿车等百万级高端品类，并非一时冲动，而是长期筹备的战略落地：体现在对技术的执着上，长城汽车每年将大量营收投入研发，从自主发动机到新能源核心技术，构建起完善的技术体系；更体现在对用户的真诚上，魏建军要求团队“把用户的声音当指令”，从产品设计到售后服务，以务实态度回应需求。
35年来，长城汽车从一家地方小厂，成长为拥有8.5万名员工、年销超百万辆的中国汽车龙头企业，支撑起数万个中国汽车人的家庭。“永葆对造车事业纯粹热爱”的长期主义，让团队愿意追随，让用户愿意信赖，这或许正是黄宗敏看在眼里的品质，“一个对汽车有热爱、对事业有坚持、对用户有真诚的人，值得被期待。”
攀登：从致敬经典到制造经典
魏建军与长城汽车正一起走向新的征程。
近期，在长城汽车35周年高管大合影中，一台神秘车型占据C位——结合魏建军在《对话》中的表态与超豪车事业群的成立，或许2026年长城汽车将推出属于中国的超豪车。
长城汽车35周年高管大合影。
这不是一时兴起的跨界炒作，而是长城汽车“攀登”之路的必然。从皮卡之王到 SUV领军者，从燃油车到智能新能源车，从国内市场到高质量生态出海，长城的每一步都是在跨越新高度。此次将经典老爷车引入现代技术中心，更是一次向经典的致敬，向经典学习，更是魏建军对打造中国超豪车的决心。
有长城汽车相关人士表示，魏建军向黄宗敏借来帕卡德，就是要和团队一同从经典老爷车的设计美学和工艺制造理念中学习、寻找并总结经验。
此次向超豪车进军，是长城汽车的又一次“向上攀登”。这背后，是超豪车事业群的组织支撑，是长城汽车35年技术积累的底气，更是“打造中国高级车标准”的战略野心——不是简单模仿外资品牌，而是要沉淀属于中国汽车的文化底蕴和经典符号。长城汽车要打造的超豪车，不仅是长城高端化的突破，更承载着中国汽车产业从“规模领先” 到“文化引领”的梦想。
“热爱可抵岁月漫长”，这句话放在魏建军身上再合适不过。对汽车的热爱，让他在35年创业路上始终保持初心与激情。这让他赢得团队追随、用户信赖，也让他敢于直面行业乱象、坚持自主创新。
如今，帕卡德已到达保定，中国汽车文化的高端化之路仍在前行。魏建军与长城汽车，正以热爱为底色，以专业为支撑，以长期主义为阶梯，向着“制造中国经典”的高峰奋力攀登。这场长城汽车与三和老爷车博物馆的联动，不仅是一次品牌传播，更是中国汽车品牌主动链接文化价值链的觉醒——当技术参数逐渐趋同，唯有文化共鸣与情感联结能构建不可复制的品牌护城河。
我们有理由相信，怀揣赤诚与韧劲的魏建军终将带着中国超豪车的骄傲，让世界看到：中国不仅能造好车，更能造出足以与全球豪车同台竞技的经典。
下一座高峰，已在前方。热爱与坚持，终将照亮中国汽车文化的未来。
文/白昊天 图/企业供图
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
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