外卖怎么送更顺？车子怎么停更妥？服务怎么做更优？
今天下午，新天地商圈外卖“取送分离”人民建议征集市民圆桌会，给出解题思路——“外卖接力送”！
在新天地商圈，外卖配送，到底遇到了啥问题？一方面，人行道狭窄，要保障通行无阻，骑手车位“缩线减量”势在必行；一方面，近年来骑手车辆有增无减，“停车难”愈加凸显。
麻烦，还不止这些。骑手接送外卖，争分夺秒，商圈里原本人流密集，由此引发的各种冲突，让商场物业头疼不已。
“有问题，就解决问题。”淮海中路街道新天地街区党支部书记王强茂说，今年3月底，新天地商圈“外卖接力送”在淮海路K11试点，淘宝闪购率先响应。
那么，“接力送”究竟如何接力？简而言之，一份外卖，有两组骑手完成派送，一组“驻扎”商场，直接对接商户，一组不进商场。无论取餐还是送餐，两组骑手在商场外对接，完成“接力送”。
“商场外的对接，可以是两位骑手直接对接，也可以借助商场外的配送柜完成。”淘宝闪购平台负责人严强说，目前全市有28个点试行“外卖接力送”；配送柜将更多使用，一来配送效率更高，二来扫码取件，避免接错单。
迄今，“接力送”灵不灵？
“灵的。骑手取送餐，冲突麻烦都少了，时间、安全有保障，每天能多送几餐，每餐多收入几元，总体收入就增加了。”骑手小胖哥实话实说。
“商户只要跟几位固定骑手对接，人头熟了，大大减少了沟通成本。”一位商户代表说。
至于“停车难”，也因为取餐送餐效率提高，车位使用效率大大提高，有效缓解了“停车难”。
K11试点至今，曾经的矛盾，可有改善？“当然！还有两个建议。”K11商场运营负责人林爽直言不讳，目前只有淘宝闪购在“接力送”，希望美团也快点加入；目前“接力送”的时间是上午十点到晚上十点，希望上午十点前也可以“接力”。
恰好，美团外卖也在圆桌会，马上回应道，正准备借鉴淘宝闪购的经验，加入“外卖接力送”！
“管理有序了，服务改进了，关爱了骑手，降低了商户成本，消费者购物环境体验改善，实现了多方受益。”区市场监督管理局食品安全协调科科长吴浩文说，“外卖接力送”经验要推广，更要成制度规范。
目前，淮海中路街道区域商圈“外卖接力送”工作指引正在制定。好思路、好建议，都要写进指引，目标就是——外卖送得更顺，车子停得更妥，服务做得更优。效果，究竟怎么样？拭目以待。
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